提要：眼下，12306網站已經成瞭網民競相打趣的笑話，什麼“史上最牛電商”、“小霸王服務器”雲雲，網民的“惡謚”背後，與劣質的用戶體驗有關，與民眾鬱積已久的情緒有關，當然，也與鐵路部門未能直面質疑，坦誠地向公眾解釋種種情由有關。

　　訂票系統當初為什麼會選擇用鐵科院電子所的方案,這個方案經過瞭怎樣的審核和測試。

　　由鐵道部下屬機構研發的網上售票平臺12306網站,在2012年春運前期的售票高峰首次面臨考驗。有媒體披露,問題出在12306網站所使用的技術,並非是成熟的解決方案,隻是因為是自己系統內的東西,所以才“肥水不流外人田”。(《21世紀經濟報道》1月10日)

　　訂票網站“龜速”、甚至崩潰,不排除用戶巨量訪問的因素,這也是目前的官方說法。不過,問題的關鍵顯然不在於此,而是在於鐵路部門在網站建設時,是不是事先考慮到瞭巨量訪問的因素,有沒有成熟的解決方案,做沒做過春運訂票的模擬演練？

　　從《21世紀經濟報道》的報道看,這一訂票系統並未做過類似的模擬演練。而且,有專業人士表示,此前曾向鐵道部提醒,但似乎並沒有引起足夠重視,一個脆弱的訂票系統倉促上線,並在巨量訪問下果真崩潰。

　　根據報道,在明明已有IBM和易程兩傢成熟的解決方案的情況下,卻堅持選擇瞭下屬機構鐵科院電子所研發的方案,而該所在這個領域此前並不知名,這需要一個明晰的說法。畢竟,訂票網站並不僅僅意味著一樁生意、一筆數千萬甚至更多的投資,而是關乎億萬民眾能否順利買到一張車票如期回傢的公共利益。

　　鐵路部門就有必要公開解釋一下,當初為什麼會選擇用鐵科院電子所的方案,這個方案經過瞭怎樣的審核、測試,技術標準如何,有沒有能力應對潮水一般湧來的春運人群——春運原本就屬於可以預見的常識,在中國,大概沒有誰比鐵路系統更能深切感知春運的真實含義瞭。

　　據說,鐵路部門還在調查訂票網站崩潰、登錄異常的原因,同時建議旅客盡可能避開網絡,選擇其他渠道購票。這樣的結果當然不是大傢樂於看到的,甚至也與鐵路部門此前的說法大相徑庭。但無論如何公眾迫切需要一個說法。

　　不過,這一事件注定會減損鐵路部門的社會公信力,灼傷民眾對鐵路部門的信心。眼下,12306網站已經成瞭網民競相打趣的笑話,什麼“史上最牛電商”、“小霸王服務器”雲雲,網民的“惡謚”背後,與劣質的用戶體驗有關,與民眾鬱積已久的情緒有關,當然,也與鐵路部門未能直面質疑,坦誠地向公眾解釋種種情由有關。